报览四十年(一九八零年)
日期:2018-12-04 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:郭瀛潇
  广州—九龙间编组为93/94次的第二趟直通旅客快车,于1980年2月11日起,正式开行。这趟快车在春节旅客运输的高峰时间开行,大大缓和了广州与港澳之间旅客运输的紧张状况,有利于接运更多的港澳同胞和国外侨胞回国欢度春节。——原载1980年2月14日《人民铁道》
 
  沟通关内外的第二条交通运输大动脉的京通铁路,1980年5月1日正式交付国家使用。京通铁路,起于北京昌平,向东北延伸到内蒙古自治区哲里木盟的通辽,并通过承德至隆化支线与京承、锦承两条铁路相连,全长870公里。它的建成通车,对于繁荣国民经济,促进沿线的工、农、林、牧、副业生产,改善关内外交通运输条件,都具有重要的作用。——原载1980年5月1日《人民铁道》
 
  全国主要长途旅客快车之一、呼和浩特局始发的呼和浩特至海拉尔间直达旅客快车,1980年5月1日起正式运行。增开这趟直接沟通内蒙古自治区东西两部的旅客快车,对祖国边疆的建设有着十分重要的政治意义和经济意义。——原载1980年5月1日《人民铁道》
 
  襄渝线电气化铁路建设继襄樊至胡家营段于1980年7月投产后,胡家营至安康段电气化铁路又于10月15日建成开通,从而使这条线路的电气化铁路开通里程已达362公里,实现了该线东段全部使用电力机车牵引。——原载1980年10月19日《人民铁道》
 
  1980年12月22日,商丘至徐州间的复线铺轨顺利完成。至此,陇海铁路东段——郑州至徐州间复线全部贯通。——原载1980年12月25日《人民铁道》
 
  北京铁路枢纽西北环线,经过5年的施工,已于1980年12月底建成。西北环线包括5个区间6个站,全长35公里,西头引入三家店站与丰沙线交会,东头引入沙河站和京包线相接。它沟通京包、丰沙、沙通、京门等铁路干线和支线,对提高这些线路的灵活性,解决运输物资分流、晋煤北运,减轻京山铁路负担,将发挥重要作用。——原载1981年1月1日《人民铁道》
 
  本报记者 郭瀛潇 整理

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