雪舞口岸换装忙
日期:2018-12-04 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:胡艳波 王 林 任忆南
  ■本报记者 胡艳波 本报通讯员 王 林 任忆南
 
  11月27日,在零下18摄氏度的低温中,6级大风席卷呼伦贝尔草原。10时许,凛冽寒风中,满洲里站换装场内,宽准轨两条线路上停满了俄方重车和中方空车。伴着传送带上不断升腾的雾气,换装场开始沸腾。
 
  “今天全站装车计划1100车,我们作业场换装作业就达200车。虽然天冷风急,但为了畅通口岸金桥、塑造铁路新形象,职工们都铆足了劲儿。”满洲里站装卸二车间副主任景权介绍。此刻,换装场内,机具和机械的轰鸣声此起彼伏,在风起的草原上汇成激昂的交响。
 
  进入冬季以来,满洲里站进口化肥、煤炭和木材持续上量,再加上中欧班列定吨定点开行,每天空重车保有量在5300辆以上。为了加速车辆周转、提高运输效率、实现“大通关”目标,这个站克服车辆集中到达、冬季换装作业条件差、出境列车编组受限等不利因素,科学组织,全面提升宽准轨到发场和6个装卸换装场的接发、装卸能力,保证了运输秩序不堵不乱。
 
  “现在我站的宽轨和准轨场停留车保有量为3050辆,实现运输畅通没有问题。”11时许,在这个站运转车间行车计划室内,准轨场调度宋晓刚坚定地说。
 
  中午,雪花飘落,满洲里站东吊换装场煤炭换装作业热闹依旧。“近一段时间,气温快速下降,特别是这两天,受寒流影响,每辆车都发生了‘冻煤’现象,我们采取了人工加机械换装的办法,保证按时完成装卸任务。”宋晓刚说。
 
  风刮草原,雪舞塞北,真是不一般的冷。“我们作业走行时间才15分钟,但宽轨调车组的职工们在车辆前部领车需要40多分钟,这些年我们都冻习惯了。”14时30分,在满洲里站国际集装箱换装场,刚刚推送42辆空车到换装场、被风雪吹得满脸通红的调车员商文海说。
 
  看着他们不停跺着双脚,记者也不由得哆嗦起来。“连续3天的强降温,确实给取送车和换装作业增加了难度,但大家都努力克服困难,口岸繁忙的运输秩序没被打乱。”这个站运转车间副主任崔天亮这样说。
 
  18时许,塞外边城华灯璀璨。“中欧班列发往俄方2列,接入2列,安全交接。”班后总结会上,满洲里站运转车间准轨调车区长张宪勇说道。此时,6级北风呼啸而过的边城,口岸站换装场灯火通明。

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