广州至珠海铁路复工工程

建设单位 广珠铁路有限责任公司
项目功能类别 新线普速铁路 正线建筑里程 189.376 km
设计单位 中铁第四勘察设计院集团有限公司 施工图审核单位 中铁二院工程集团有限责任公司
工程概况 广珠铁路是由铁道部和广东省共同出资建设的重点工程建设项目,是按国铁I级标准建造的电气化铁路,设计时速为120Km,初期为货运,预留客运条件。本项目位于珠江三角洲西翼,纵贯广州、佛山、江门、珠海四市。线路自京广线江村编组站南端引出,并行佛山一环、珠二环至西江,西江至虎跳门段线路沿江肇高速公路至江门,经三江、古井镇至虎跳门,跨越虎跳门水道进入珠海市斗门区,沿珠港大道南行至终点站高栏港,线路全长189.376Km。设大田、官窑、丹灶、鹤山、江门南、古井、斗门、珠海西、高栏港等9个车站。项目于2008.4.26开工建设。






阶段类型 文号 技术标准 投资 总工期 附件
项目建议书 本工程在1997年开工,后于1999年停工,所以此次复工没有项目建议书。
可研批复 发改交运[2007]2191号 1.铁路等级:I级;
2.正线数目;江村至江门南段双线,江门南至高栏港单线、预留双线;
3.限制坡度:6‰;
4.最小曲线半径:一般1200m,困难800m;
5.到发线有效长:850m;
6.牵引种类:电力;
7.闭塞方式:江村至江门南段自动闭塞,江门南至高栏港段半自动闭塞。
131.6亿 48个月
初设批复 铁鉴函[2008]94号 1.铁路等级:I级;
2.正线数目:江门编组站至江门南站(含)双线,江门南站至高栏港站单线;
3.最小曲线半径:一般地段1200m,困难地段800m;
4.限制坡度:6‰;
5.牵引种类:电化;
6.牵引质量:4000t;
7.到发线有效长度:850m;
8.闭塞类型:江村至江门南自动闭塞,江门南至高栏港自动站间闭塞;
9.建筑界限:满足双层集装箱列车开行条件。
135.7264亿 48个月
开工时间 2008-04-26 竣工验收时间



标段序号 标段起点 标段终点 线路长度(千米) 参建单位
设计单位 施工单位 监理单位
一、土建工程
SG.1 DK0+000 DK16+500 16.5 中铁第四勘察设计院集团有限公司 中铁二十五局与中铁二十五局电务公司联合体 华南铁路与广东铁路监理联合体
SG.2 DK16+500 DK59+400 42.9 中铁第四勘察设计院集团有限公司 中铁十二局集团有限公司 华南铁路与广东铁路监理联合体
SG.3 DK59+400 DK88+700 30.976 中铁第四勘察设计院集团有限公司 中铁二十二局集团有限公司与中铁二十二局集团第二工程有限公司联合体 华铁咨询与广东至艺监理联合体
SG.4 DK88+700 DK124+658 35.958 中铁第四勘察设计院集团有限公司 中铁三局集团有限公司 华铁咨询与广东至艺监理联合体
SG.5 DK124+658 DK187+700 63.042 中铁第四勘察设计院集团有限公司 中铁六局集团有限公司 华铁咨询与广东至艺监理联合体
二、四电及站后工程
SG.6 江村编组站电气化改造 江村编组站电气化改造 江村编组站电气化改造 中铁第四勘察设计院集团有限公司 中铁电气化局集团第二工程有限公司 华南铁路与广东铁路监理联合体
SG.7 DK0+000 DK187+700 189.376 中铁第四勘察设计院集团有限公司 中铁电气化局集团第二工程有限公司 华南铁路与广东铁路监理联合体